每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲菲律賓外長透露，習近平曾答應杜特蒂，不在黃岩島建造設施。（圖／翻攝自中華網）
國際中心／綜合報導
菲律賓外交部長雅賽(Perfecto Yasay)23日透露，菲總統杜特蒂去年訪問中國大陸時，曾和中國國家主席習近平達成密約，北京向馬尼拉保證，不會再黃岩島修建設施。陸外交部發言人耿爽則說，雅賽的言論違背兩國高層共識，對此感到不解和遺憾，希望他能「謹言慎行」。
雅賽23日向媒體表示，美國情報顯示，中國打算在黃岩島建造設施，不過習近平去年10月在北京向杜特蒂保證不會這麼做。他說，「習近平承諾杜特蒂，不會在黃岩島上建設」，但他不願透露更多細節，僅證實是習近平親口承諾。
中國大陸住宿評價那裡查外交部舉行例行記者會，有媒體問到此事時，發言人耿爽表示，「在南海問題上，包括黃岩島設施建設問題上，中方立場是一貫的、明確的，沒有發生改變」。
耿爽表示，「雅賽先生最近的一些言論違背兩國高層共識，與當前中菲關係的健康快速發展不符，與當前南海總體穩定的形勢不符，也有違地區國家維護南海和平穩定和推進區域合作的共同意願，中方對此感到不解和遺憾」。他說，希望雅賽能遵循中菲兩國元首共識，和地區國家的共同意願，謹言慎行，確實維護中菲關係和地區和平穩定大局。
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不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。
其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。
為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。
其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。
近來受矚目的是桃園鐵路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。
「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於大力推薦最近送交通部審查，預估可如期動工。
淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。
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