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針對客運業調漲票價，交通部已在協調盼業者三月後再漲；周六郵局維持營運則預估一年將增兩億元人事成本。此外，昨天台北市評選掃墓公車，得標業者最大困擾是周一到周五要服務通勤族，六、日還要基於政策使命開掃墓公車，業者成本增加，吃不消。

「一例一休」立法初衷是為推動勞工全面周休二日，但不少行業為了維持服務或營運，資方只能增加人事成本，勞方雖多出加班費，卻未真的享有周休二日。

理想現實有落差

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，「一例一休」是用齊頭式的假平等，簡化勞工合理休假的問題，卻剝奪業者人力調度的效率與彈性，也忽略不同勞工對自身工時與收入的需求差異。從客運、台鐵或郵局等與民眾生活相關的公共服務來看，「一例一休」理想與現實確有落差。

林祥生說，對某些特殊性行業，勞動部應給予彈性及變形工時的權宜措施，授權給交通部針對行業特性讓勞資雙方來協調，在安全無虞的情況下做彈性人力調度，否則硬邦邦推政策，客運不是漲價就是減班，最後受害的仍是消費者。

資方應增聘人力

但中央大學經濟系教授邱俊榮認為，「一例一休」是為避免勞工過勞，既已立法就該一體適用，不管是國營或民間事業，社會該朝縮減工時方向邁進，不可能因為勞工「想加班」價值觀後退，政府也不該打著「公共利益」藉口，長期剝削勞工。

他說，「一例一休」產生的勞資衝突應該是短期的，就勞工被迫加班議題看來，資方應增聘人力解決。

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媒體24日報導，丹麥唯一獲米其林三星榮譽的「天竺葵」餐廳，因衛生問題遭食物監管局開罰2萬克朗（約新台幣9萬600元）。旅遊資訊

法新社報導，丹麥食物監管局日前抽檢後表示，丹麥第一間獲得米其林星等榮譽的餐廳「天竺葵」（Geranium），將牡蠣、小龍蝦與干貝等新鮮貝類長時間儲存在過高溫度下。

食物監管局9月29日就公布報告，不過丹麥媒體11月24日才引述報導，表示餐廳內2個可容納人員進出的冷藏庫內，「貨架底下及包裝過的醃大蒜，出現黑色、綠色和白色汙點」。

食物監管局因此將「天竺葵」評為4級評分中，最低的「皺眉頭」等級；在這間餐廳用餐，1份不附飲料的餐點要價2000克朗（約新台幣9000元）。

天竺葵主廚辜福德（Rasmus Kofoed）告訴丹麥瑞查新聞社（Ritzau）：「我不同意報告上頭所寫的，我認為那被誇大不少，但我承認，在餐點處理過程中，我們可能有些疏忽。」

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